Westellen je graag voor aan Tom De Weerdt, Voorzitter van de Electronica en Modelbouw Club Rozenburg (EMCR) in Nederland, opgeleid in de Belgische Luchtmacht, oud professioneel skydiver en 3D piloot die Stuart uitnodigde om te helpen met de ontwikkeling van de Avios Extra 330LX V2.
Tom en Stuart werken sinds 2015 samen aan de Hobbyking Live NL events, en hadden op die manier al een goed-geöliede relatie waarop ze hun volgende samenwerking konden baseren.
Verbeteringen die ontstonden in deze samenwerking en die door Tom getest werden resulteerden in een model met een efficiëntere power set-up, een versterkt airframe, verbeterde handling, en een oogverblindend en goed zichtbaar verfschema waardoor de V2 een model werd gemaakt DOOR 3D piloten, VOOR 3D piloten.
We praatten met Tom over zijn werk aan de Avios Extra 330LX V2, , hoe de samenwerking tot stand kwam en waarom hij trots is op de V2.
1. Kan je ons vertellen wat Avios Extra 330LX V2 is?
De Avios Extra 330 LX V2 is een 1420mm (54") schaalmodel van de Extra 330LX, ideaal voor klassieke én 3D aerobatics, en één van de betere schaaluitvoeringen op de markt.
2. Wat is volgens jou het beste kenmerk van de Avios Extra 330LX V2?
De handling, zonder twijfel. Het is het best presterende EPO toestel dat ik al heb gevlogen. Realistisch bekeken vliegen de high-end balsa modellen in dit formaat nog net iets strakker – vooral door een lagere wing load (gewicht) – maar het verschil is kleiner dan je zou denken.
De extra is enorm stabiel om de lengteas (roll axis), knife edges zijn daarom makkelijk en comfortabel, daaruitvolgend zijn 4-puntsrollen, slow rolls etc. dat ook!
Dat maakt dit meteen ook een perfect toestel om je vliegskills in aerobatics te verbeteren, wanneer je je knife edge oefent hoef je je niet al te druk te maken over rollen of van je lijn driften en kan je je focussen op het geven van de juiste rudder input om level te blijven. De Extra is ook heel stabiel in harrier, low & slow 3D is dan ook erg fijn met de V2. Tenslotte reageert de Extra ook heel “crisp” op je stuurbewegingen waardoor ook agressieve “high energy moves” goed werken.
3. Wat was je eerste indruk over dit model?
Wow, dan moet ik even terugdenken, 3 tot 4 jaar geleden ontving ik het CNC prototype voor de V1. Al tijdens de eerste vlucht wist ik dat AVIOS met iets goeds bezig was omdat dat eerste prototype al zo strak vloog (voor een eerste versie CNC model). In die eerste vluchten viel vooral de superstrakke knife edge op.
Het was dan ook heel leuk om door Stuart teruggevraagd te worden om verbeterpunten te identificeren en veranderingen te testen die nodig waren om de Avios Extra 330LX V2 op een hoger niveau te brengen.
4. Vertel ons iets wat we niet wisten over dit Model?
We hebben enorm veel tijd geïnvesteerd in het vinden van de juiste power set-up voor dit model, en hebben enorm veel combinaties getest. De motor van het eerste prototype was zo enorm overpowered dat het bijna onmogelijk was om er low&slow 3D mee te vliegen. De uiteindelijke productiemotor op de V1 voldeed ook niet aan onze wensen. Pas toen we de huidige minder krachtige motor installeerden temden we het beest en begon de Extra op te bloeien als een echte 3D machine. Te veel power bestaat echt!
5. Heb je tips voor mensen die overwegen om de Avios Extra 330LX V2 te gaan vliegen?
Voor piloten met minder ervaring: start op 4s en ga pas naar 5s wanneer je het gevoel hebt de basics echt onder controle te hebben. Op 5s heb je veel meer throttle controle nodig, het is dus makkelijk om de basis in de vingers te krijgen met wat minder power.
Voor ervaren (3D) piloten: jou hoef ik niks uit te leggen, je zal merken dat de Extra precies doet wat je vraagt en dat je er meteen comfortabel mee zal kunnen vliegen. Gas op de lolly!
6. Vertel ons iets dat de meeste mensen niet weten over 3D vliegen of -modellen?
Het is niet zo moeilijk als het er uitziet, het vereist alleen wat tijd en doorzettingsvermogen om het onder de knie te krijgen. Het is in wezen gewoon een kwestie van het herprogrammeren van je hersenen om de juiste reflexen te krijgen.
Ga stap voor stap en vraag advies aan ervaren mensen over welke figuur je op welk moment in je progressie het beste kunt trainen, dan ben je sneller dan je denkt hele mooie dingen aan het doen!
7. Wat is een populaire mythe over 3D Piloten?
Ik denk dat we een beetje als cowboys gezien worden, terwijl het juist veel controle en aandacht voor detail vereist om je toestel goed af te stellen en manoeuvres op een juiste manier uit te voeren.
8. Wat vind je het leukste aan 3D vliegen?
In “normaal” vliegen gebruik en accepteer je de wetten van de fysica (zwaartekracht, aërodynamica,…) en gebruik je die om je toestel te besturen.
In 3D krijg je de kans om te zeggen: leuk die wetten van je, maar ik heb een sterke motor een grote roeren, dus ik bepaal zelf wel wat er allemaal wel en niet kan!
9. Grappigste moment tijdens het 3D vliegen?
Op een show complimenteerde de speaker me overtuigend voor mijn “enorme toestelcontrole” toen ik tijdens een rolling harrier de grond raakte met m’n stabilo, waarna ik ook een enorm applaus van het publiek kreeg.
Zelf had ik die duimstoring en bijna-crash toch anders beschreven…
10. Heb je nog andere tips of suggesties voor mensen die de Avios Extra 330LX V2 vliegen?
Zeker! Lager is altijd beter! Ik hoop dat je net zoveel plezier beleeft met je Extra als ik!
---
De Avios Extra 330LX V2 (PNF) 3D Aerobatic Airplane EPO 1420mm (56") is nu verkrijgbaar, bij HobbyKing.com.
---
Hoor het eerst: word lid van onze mailinglijst
Meld u aan om nieuwe productupdates, exclusieve kortingen, nieuws en meer te ontvangen!
