JR DS388HV Micro High Speed ​​Digital Servo 1.0kg / 0.08sec / 9g

De DS388HV is een hoge snelheid en krachtige digitale micro servo die perfect geschikt is voor miniatuur EP vliegtuigen en helikopters vanwege zijn kleine formaat en lichtgewicht.
Batterijsystemen zoals Li-Po, Li-Ion en Li-Fe zijn zeer populair geworden binnen de RC gemeenschap. Zij zijn de standaard voor het aandrijven van elektrische motoren en zijn ook steeds populairder geworden als ontvanger accu's. De kwestie is de uitgangsspanning van deze accu's is hoger dan de vorige standaard 4 en 5-cellen NiCd en NiMH accu's, 4.8V en 6V respectievelijk. De hogere spanning is niet een probleem met de curatoren, maar kan worden voor de servo's, zullen veel servo's niet werken bij deze hogere voltages voor heel lang voordat het branden van de motoren of elektronica.
Om dit te omzeilen probleem modelbouwers hebben gehad om een ​​regelaar te gebruiken om de spanning dalen tot een acceptabele actieradius voor hun servo, meestal rond de 5-6 volt. De toevoeging van een regulator voegt een component die, mocht dit niet, kan het verlies van een model veroorzaken.
JR's HV servo's zijn ontworpen met motoren en elektronica die opereren buiten de gelijkspanning van een 2-cell Li-Po, Li-Ion of Li-Fe-ontvanger accu (6.6V tot 7,4 V nominale spanning). Dit elimineert de noodzaak van een regulator en verlaagt de kans op een stroomstoring die een katastrofisch falen van de computer kunnen veroorzaken. Merk ook op dat de HV servo specs zijn te zien op de hogere spanning (7,4 V 2S LiPo), maar zal nog steeds werken op een standaard 5-cell 6V NiCd, Ni MH batterij met een vermindering van de prestaties van ongeveer 10% in snelheid en koppel.

specs:
Koppel: 1.0Kg.cm (7,4 V)
Snelheid: 0.08s / 60 ° (7.4V)
Voltage: 6 ~ 7,4 V
Gewicht: 9g
Gears: Nylon
Afmetingen: 21.5 x 11.5 x 21.5mm

Over Servo Fabrikant JR Propo:
Indien gebruikt op een grote controle-oppervlak - meestal rol-, roer, lift of flap op een vliegtuig. Digitale servo's (DS / MP / MPH-serie) kunnen enigszins bewegen centrum, terwijl op de grond, is dit normaal en zal niet optreden tijdens de vlucht.