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motor de 52cc Gas w / CD-ignição 3.2kwplus Overbore

motor de 52cc Gas w / CD-ignição 3.2kwplus Overbore

Discontinued Product

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Stock:
OUT OF STOCK
Peso:
2390 g
SKU:
TGY52
Descrição
do

O TGY52 Overbore é o mesmo peso que o 45cc, no entanto, tem uma maior pistão, forro e cárter dando-lhe uma maior capacidade e, consequentemente, mais energia. Como diz o ditado .. não há substituto para o deslocamento! Todos os motores vêm pré-testados e ajustados de fábrica.

Esta não é uma erva daninha-whacker ou Lambreta modificado, foi construído a partir do zero para ser uma escala de motor competitiva grande R / C avião gás, devido a isso, tem uma excelente relação potência-peso, dando-lhe a capacidade de ser usado para o vôo em grande escala 3D.

A coisa emocionante sobre motores a gás como este é que eles melhoram com a idade, dando maior saída de potência. Bem tratados, estes motores irá durar por muitos anos.

Características:
• japonesa Walbro carburador que é fácil de ajustar e tem resposta de aceleração instantânea
• CNC leve e forte branqueado cárter
• CNC leve e forte torneados eixo prop
• Válvulas Dupla junco, uma obrigação para os motores a gás poderosos
• sistema de ignição eletrônica CDI para um arranque fácil

especificações:
Deslocamento: 52cc
Diâmetro / Curso: Unknownx31mm
Peso: 1584g
Carburador: diafragma Walbro japonês com válvula de borboleta e motor de arranque manual
Velocidade Prop: 1700 ~ 7800rpm
Potência máxima: Over 3.2kw
Prop sugerida: 20x8, 20x10, 22x8 ou maior
Ignição: CDI (6v)
Mistura: gás / mistura de óleo (25: 1 para quebrar em, 40: 1 para uso geral)
Tamanho: 170 milímetros de comprimento, 215 milímetros de largura, 215 milímetros de altura (Incluindo defletor)
Montagem buraco: 64 milímetros x 64 milímetros

Este motor irá atender a maioria dos aviões projetados para 30 ~ 50cc motores. Ele é compacto, leve e vai caber dentro a maioria dos capuzes projetados para esses tipos de motores.

Observe:
Todos estes motores são testados, sintonizado e quebrado durante 7 minutos a fábrica e vai cheiro de gasolina quando você recebê-lo, isso é perfeitamente normal.
Já em stock uma gama completa de peças para este motor! Procurar peças 'FTL52' em nossa caixa de pesquisa ou visite a categoria peças de motor a gás.

Observe também que nós estamos enviando a nova versão melhorada cabeça preta.

Product
Specifications

Características do Produto

  • SKU:
    TGY52
  • Brand:
    Não
  • Capacidade ( mAh)
    Não
  • Peso ( g )
    2390.00
  • Comprimento:
    220.00
  • Largura:
    200.00
  • Altura
    210.00
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Przede wszystkim nie posiada ganika Walbro tylko jak podrbk. Na forum kto rozebra ten silnik i wychodzi tam masa niedorbek. Ganik jest mocno oddalony od silnika. Link do forum https://www.hobbyking.com/hobbyking/forum/forum_posts.asp?TID=13676
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This motor is an imitate or copy of the CRRC GF45I only a little bit less quality, but ist very OK for this price
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I just bought my 4th TGY 52. This one has a different looking cyl. maybe new casting mold? It is gray that is ok but it has 45F 3D cast on the front of it. The others have 52 cast on them. Could this be a through back yo the old TGY 45 ? Any one know? That wouldn't be good if i ever need a cyl. or piston.
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fantastic product this is my second the first one, slight issue ,making the engine run rough it was very easily sorted with another ignition module and by adjusting timing I found a good you tube video to help with this But for the money you really can't complain it's smooth on a carbon pipe it's very quiet and very powerful

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fantastic product this is my second the first one, slight issue ,making the engine run rough it was very easily sorted with another ignition module and by adjusting timing
I found a good you tube video to help with this
But for the money you really can't complain it's smooth on a carbon pipe it's very quiet and very powerful
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Pred kratkim sem dobil ta motor. cilinder ni v crni barvi kot na sliki ampak izgleda sploh ni pobarvan - neka cudna siva litina, karburator ni japonski walbro kot pise..in se ena pomanjkllivost...vijaki za pritrditev izpusnega lonca niso v centru kot vidite na sliki ampak so zamaknjeni proti fireplati, kar sicer ustreza ce je motor obrnjen z cilindrom navzgor. - se pravi na desni strani motorja. enako velja za izpusne cevi..ker pa v glavnem namescamo motorje obrnjene navzdol, izpusni lonec je na levi strani, je potrebno motorju dodat distancnike ki pa jih ni zraven, sicer se izpusni lonec zatakne v fireplato...motor sem preizkusil in utekel, zaenkrat proti delovanju nimam pripomb.
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So, nun bin ich ein paar mal geflogen. Wenn der Motor nicht zu lange steht, springt er nach ca. 10 Wrfen an. Ist er gelaufen, springt er am gleichen Tag beim ersten Wurf an (ich werfe mit der Hand und einem Handschuh an)

Mittlerweile starte ich den Motor folgendermaen:

Wenn der Motor kalt ist (also erstmalig an einem Tag).

- Choke komplett schlieen

- Zndung an

- Propellerstellung so, da der Magnet auf der Welle 90 vor dem Sensor ist

- Propeller drehen (ohne viel Kraft)

- Nach 5-10 Wrfen hustet der Motor

- Choke jetzt auf halboffen stellen

- Anwerfen (meist ist er dann sofort da)

- Sobald der Motor luft Choke komplett ffnen.



Gemisch habe ich derzeit 1:40



Bisher ist er mir in der Luft noch nie ausgegangen. Er ist ein eriner Extra 330L von CMPro im Einsatz. Gewicht 8kg.

Als Schalldmpfer verwende ich mittlerweile einen Pefa (in Deutschland erhltlich). Damit komme ich vom Lrm vergleichbar auf unsere Methanoler. Der Klang ist dann auch schn dumpf.

Ich wrde/werde den Motor auf jeden Fall wieder kaufen.

Einziger Nachteil ist der seitliche Vergaser, der passt u.U. nicht unter jede Haube.

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Super Motor springt super an. Ihr knnt den Motor etwas billiger bekommen wenn ihr bei RCsearch (gogglen) den Motor in die suchleiste eingebt. Um den gnstigeren Preis zu sehen, msst ihr vorher bei Hobby King angemeldet sein. Viel Spass beim shoppen ;-)
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I got my 52cc three days after ordering all the way from Washington to Orygun , packaged perfectly, It looked great. after about a month I finily got it mounted on my 27pcnt Ultimate Biplane. started up today, it started on the third flip after choking until gas came out the carb. It purrs like a loud kitten. after the second tank of gas the idle came down to around 1800 rpms, I think it will just keep getting better with every tank full. thanks HK. I also have a 30ccTurnigy in my 1/4 scale Cub that runs great, and a 50cc Turnigy in my 27pcnt EDGE that is beyond belief.
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Good day everyone,

This motor is not to bad (Turnique 52), recieved it in a good condition, just one major consern for my, the vibration is massive on my aeroplane, even with different kinds of props. Can anyone help please
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