Quando a Avios lançou o Albatross HU-16 no início de 2019, foi extremamente bem recebido em todo o mundo. Isso se devia ao fato de ser algo um pouco diferente em um formato PNF, tinha excelentes qualidades de vôo, parecia ótimo e era divertido voar fora da terra, especialmente da água onde estava em seu elemento.

O melhor, porém, sempre pode ser ainda melhor, então a Avios agora introduziu o Albatross HU-16 V2, que vem em um esquema de cores impressionante da Guarda Costeira dos EUA com decalques aplicados de fábrica. Outras melhorias incluem janelas claras do cockpit para uma aparência de escala aprimorada, melhor desempenho de voo lento devido a menos tinta que economiza peso (o branco no esquema de cores é a cor natural da espuma EPO) e peças de plástico com a mesma cor perfeita para um melhor aparência e acabamento. Além disso, os comprimentos dos condutores do servo e da fiação eletrônica foram reduzidos para reduzir ainda mais o peso, melhorar o acesso e tornar a instalação mais organizada. Por último, mas não menos importante, está um leme de água de plástico transparente, este é mais discreto, mas ainda é totalmente funcional.

O Avios Albatross HU-16 é um lindo barco voador bimotor com um grande monocasco e asas flutuantes, toda a parte inferior da parte frontal do casco é reforçada com plástico. Isso permite que ele aceite os golpes de usar um campo de aviação de grama para voar, mas, como mencionado antes, ele realmente se destaca ao operar em seu lago ou via navegável favorito. Taxiar e alinhar para a decolagem tornam-se muito mais fáceis com o leme hidráulico e os ESCs resistentes à água para frente / ré fornecidos do Aerostar. Os flaps integrados fornecem bastante sustentação e tornam os pousos e decolagens muito mais fáceis e extremamente semelhantes a escalas.

O Plug-N-Fly Albatross é movido por dois motores pré-instalados Aerostar 3536-850KV sem escovas que acionam hélices de 3 pás 10x6 em escala. Os 2 ESCs reversíveis Aerostar 30A também são pré-instalados junto com os 7 servos 9g à prova de respingos. O Albatross foi projetado em torno de uma bateria 4S de 3000 ~ 4000mAh, mas para voos em escala é igualmente adequado para uma bateria 3S de 4000 ~ 5000mAh. Com a configuração 3S 5000mAh, voos de cerca de 15 minutos são possíveis com uso misto do acelerador. A espuma EPO ainda é usada para todos os componentes principais, o que dá resistência, durabilidade e o acabamento da superfície é excelente. Também estão incluídos as luzes de navegação, capotas moldadas e um pacote de hardware abrangente que inclui hastes e parafusos, etc.

O Albatross em seu esquema de cores da Guarda Costeira dos EUA oferece uma grande presença no ar, tem uma aparência excelente e as passagens baixas sobre a água são um sonho absoluto, ainda mais agora graças à redução de peso. Se você nunca voou com um modelo fora da água antes e nunca experimentou a pura alegria e diversão de fazer isso, então o Albatross é o modelo perfeito para obter suas asas de água! Então, saia na água e voe alto no céu com o Avios Albatross HU-16 V2.

Recursos:
• Design versátil de barco voador, ótimo para grama e incrível para água.
• Esquema de cores impressionante da Guarda Costeira dos EUA com decalques aplicados de fábrica.
• Motores sem escova AeroStar gêmeos pré-instalados e ESCs reversíveis resistentes à água (adequados para configuração de empuxo diferencial, se desejado)
• Limpar as janelas da cabine para melhorar a aparência da escala
* Peso reduzido, melhorando a estabilidade e o desempenho de vôo lento.
• Leme aquático discreto em plástico transparente
• Luzes de navegação

Especificações:
Envergadura: 1620mm (63.7”)
Comprimento: 1210mm (47.6”)
Peso: 2300g
Motor: 2 x AeroStar 3536 850KV outrunner sem escova
ESC: 2 x AeroStar 30A RVS
Hélices: Escala de 3 pás 10x6
Servos: 7 x 9g

Obrigatório:
1 transmissor e receptor de 6 canais
1 x 3000 ~ 4000mAh bateria 4S LiPo
ou
1 x 4000 ~ 5000mAh bateria 3S LiPo
Cola de espuma

Observação: uma cópia do manual de instruções pode ser encontrada na guia "Manual / Arquivos" acima, e não se esqueça de verificar nossa análise oficial do voo na guia "Vídeo" acima também.