Cox 0,049 Motor Diesel Bee

Para aqueles de vocês que têm sido no hobby por um tempo o nome de "Cox" não será estranho. Muitos de nós começou no passatempo com um modelo de linha de controle de plástico Cox e muitas RCers ter usado o venerável Cox 0,049 em várias formas para alimentar pequenos aviões, planadores e até helicópteros.

motores Cox usar um pistão endurecido, aço-formado, que é executado em um cilindro de aço mais suave, isto não significa, porém, que eles exigem um break-in razoável de tempo antes que eles cheguem muito consistente, mas isso não faz pagamento de, a longo prazo com um motor que irá continuar por anos e anos. Estes motores têm o cárter extrudido Cox típica, mylar válvula de palheta traseira, contrariar cambota ponderado com pressionado na máquina de lavar unidade de alumínio. O tanque de combustível traseiro é fabricado em alumínio e placa traseira de plástico incorpora o conjunto da válvula de agulha e a entrada de ar, ele também atua como montar o radial para a montagem do motor. A biela é tradicional link bola e soquete capturado de Cox para o pistão de aço eo cilindro de aço usinadas uma peça tem contornar portas e slots para o escape.

A Cox 0,049 Diesel Bee difere dos motores glow no Cox variam em que ele não usa uma cabeça de brilho para a execução, mas depende de uma mistura especial de gasóleo (diesel automotivo não regular) e um parafuso de compressão ajustável na cabeça para obtê-lo para executar, de forma nenhuma bateria brilho é necessária em tudo. Porque este é um motor de compressão diesel as tensões sobre a cambota são muito maiores assim que este motor é equipado com um eixo de manivela para serviço pesado. Arranque de um motor diesel às vezes pode ser um pouco mais difícil, então para ajudar este Cox ter fornecido o motor com o sistema de mola de arranque "Sure Start", isso significa que, ao contrário da série brilho de motores é melhor e mais fácil de executá-lo somente em um sentido horário direção, ele será executado sentido anti-horário, devido à válvula de palheta, mas será um pouco mais complicado para apertar começo. Ele é recomendado por Cox para executar o motor na primeira com uma cabeça de brilho regular e brilhar combustível antes de ligá-lo de volta para a versão diesel. O motor vem com discos de 2 de teflon como estes podem ser danificados se o motor está a funcionar com uma configuração de mistura muito pobre.

Aproveite a diversão e emoção de correr um pequeno motor diesel por um preço relativamente baixo e para aqueles de nós que eles se lembrar de anos atrás, re-viver um pouco da sua infância e com este motor o maravilhoso cheiro do óleo diesel.

NB: Quando se utiliza uma cabeça de brilho para a execução em favor lembre-se que Cox brilhar motores têm um glowhead que requer uma fonte de energia 1.2-1.5v, não use qualquer coisa com uma tensão maior ou ele vai explodir o elemento, também melhor usar combustível com um teor de nitro de 20% ou mais.

Características:
• conversão cabeça diesel Desempenho
• Pequeno e leve
• Fácil de começar (com mola de arranque)
• sistema de "Sure Start"
• cambota pesados


especificações:
Capacidade: .049 ins cu
Capacidade de combustível Tank: 5 cc
Dimensões: H56 x L51 (não girador inc) x W29mm
Max RPM: 13.000
Peso: 60 g

tamanhos Prop recomendados: 6 x 3/6 x 4 ou 7 x 3

Consulte a seção "Files" para a orientação de combustível.