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Messerchmitt Me 163B Flying Wing Composite 1.540 milímetros (ARF)

Messerchmitt Me 163B Flying Wing Composite 1.540 milímetros (ARF)

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6403 g
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Descrição
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O Messerschmitt Me 163, desenhado por Alexander Lippisch, era um avião de caça rocket-powered alemão. É o único avião de caça rocket-powered nunca ter sido operacional. Seu design foi revolucionário, ea Me 163 era capaz de um desempenho inigualável na época. piloto de testes alemão Heini Dittmar no início de julho 1944 atingiu 1.130 kmh (700 mph), não quebrado em termos de velocidade absoluta até novembro de 1947. Mais de 300 aeronaves foram construídas; no entanto, o Komet se mostrou ineficaz como um lutador, tendo sido responsável pela destruição de apenas cerca de nove aeronaves aliadas.

Quer algo diferente de um modelo em escala? Não procure mais do que a ME-163 Komet. Você tem tudo, asa de vôo, planador motorizado, e modelo em escala tudo embrulhado em um. luta de cão contra seus amigos com seus Mustangs e P-47 ou apenas rasgar o céu em grande estilo.

Nossa Messerschmitt ME-163 vem quase pronto para voar, necessitando apenas de algumas noites de trabalho para ser concluído. O fuslage e estabilizador vertical são todos moldados em fibra de vidro de 1 peça que vem pré-pintados de fábrica. Ligue painéis de asa são facilmente assegurado através da escotilha de liberação rápida na fuselagem. engrenagem da cauda dragger pouso permite fácil ascensão off terra descolagens. Muito parecido com a escala completa Komet, o nosso modelo lida bem. A grande estabilizador vertical eo leme funcional contribuir para um modelo excelente de vôo. Um pacote de hardware completo, incluindo tanque de combustível, motor de montagem e giratório está incluído.

Características:
• quase pronto para voar - Basta instalar sua escolha de motor, bateria e eletrônicos
• fuselagem de fibra de vidro pré-pintado
• construção entre as asas de madeira balsa pré-construída e coberta da fábrica
• dois plug peça em asas
• trem de pouso removível.
• removível escotilha de acesso para verificar as baterias e anexar asas

especificações:
Envergadura: 1540 milímetros
Comprimento: 1020 milímetros
Área Wing: 47.5dm2

exige:
0,46 brilho motor 2 tempos
receiver Battery
4 x Servos Padrão
4-Channel transmissor e receptor com Elevon Misturando
Diversos Adhesives

Product
Specifications

Características do Produto

  • SKU:
    380000001-0
  • Brand:
    N/D
  • Peso ( g )
    6403.00
  • Comprimento
    950.00
  • Largura:
    400.00
  • Altura:
    450.00
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Die verarbeitung ist an manchen Stellen nicht die beste, zum Beispiel die frungsstifte in den Tragflchen sind zu weit eingeschoben und dann eingehartzt, oder in der Gebrauchsanweisung sind keine genauen Daten fr Ruderausschlge und bauabschnitte sind nicht genau erklrt, hier geht man von einem alten Hasen aus der keine erklrung fr garnichts braucht.
Aber trotzdem sehr gnstig, wenn man noch etwas daran verbessert ist es ein Top Modell
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The thing flies very well, but the correct CG is 145mm from leading edge wing and not 135mm or 105mm what the description advices. and then the Up-Trim will still be 6m.
Control throw max Up must be 25mm for sure, you wil need that for a smooth landing.
Side trust engine must be 2 dgr to the right and no down trust at all then it flies straight.
You have to secure the cockpit hood with extra screws to the fuselage, elsewise you wil lose the hood fot sure during flight.
I have mounted a ASP .52 2 stroker on the ME, like a homesick angel it goes up en up and up.
And for the rest..................a very fun flyer and with good looks.
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Recived the box from the dutch WH after 3 days, very fast.
Quality at first site looks very good, all the glue joints also, wings fits like gloves.
After 3 hours of 'building' the plane is ready to go to the field.
For now the power will come from a .52 two stroker, when it flys nicely I will put a wren 44er in it, must be going then like a bat out of hell with 4.5 kilo's of trust.
I asume it will by flying also nicely with a P20 also.
Also read on RCgroups that the exact CG must be set at 135mm from LE and not 105mm as the description advises, I will follow that experience advise, also from start the UPset 'reflex' I will set at 5mm on the aileron's.
We will see how it flys, let you all know.
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Im building this online and putting a turbine in it. A Jetcat p-60 with 13.5lbs of thrust. Goto RC Groups/fuel warbirds and look for 61" ME-163 from HK
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UNBOXING REVIEW ONLY. 1-14-14 received. Three problems: 1) The lower former for landing gear and mount itself were glued to the fiberglass body at an ANGLE, i.e., misaligned. This will be a major headache to fix. 2) The Xeroxed and stapled instruction sheets improperly try to show the CG at 105mm, but NOT AT THE WING JOINT! Will have to estimate. 3) Instructions don't warn about the MANDATORY reflex for ailerons. Otherwise, it was well packaged, absolutely no damage to airframe from shipping. Fuse and wings have a perfect - although glossy - finish. More later. (See Discussions for help with CG.)
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