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Turnigy Aerodrive SK3 - 5065-275kv Brushless Outrunner Motor

Turnigy Aerodrive SK3 - 5065-275kv Brushless Outrunner Motor

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  • USA
  • International (Hong Kong)
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57,28 €
Estado:
Disponível
Peso:
788 g
SKU:
SK3-5065-275
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Turnigy SK3 Motors são o próximo salto de qualidade do motor e design. Nós instruiu os engenheiros para adquirir os melhores de qualidade em ímãs, rolamentos e materiais disponíveis para eles e desenvolver um motor que não só rival, mas superar a qualidade de muitos motores principais fabricantes no mercado hoje.

O resultado é um eficiente, alta motoras calibre usando qualidade rolamentos blindados duplos, neodímio sinterizados ímãs e um estator corda enrolada assegurar um precisas e consistentes de enrolamento de cada vez.

Os motores Turnigy SK3 são adequados para modeladores que procuram um motor brushless qualidade sem compromisso.

Especificações.
Acontece: T8
Tensão: 6 ~ 10S Lipoly
RPM / V: 275kV
Resistência interna: 0,017 Ohm
Max Loading: 65A
Max Power: 2050W
Shaft Dia: 6,0 milímetros
Furos de parafuso: 25mm
Rosca do parafuso: M4
Peso: 531 g
Motor Plug: 4,0 milímetros conector de bala

  • SKU SK3-5065-275
  • Brand SK3
  • Peso ( g ) 788.00
  • Comprimento 135.00
  • Largura 60.00
  • Altura 90.00
  • Kv ( rpm / v ) 275.00
  • Correntes Max (A) 65.00
  • Resistência (MH ) 17.00
  • Max Tensão ( V) 37.00
  • Potência (W) 2050.00
  • Shaft A ( mm) 6.00
  • Comprimento B (mm) 83.00
  • Diâmetro C ( mm ) 49.00
  • Pode Comprimento D (mm) 58.00
  • Comprimento Total E ( mm) 103.00
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17x12 APC an 9S, bei ganz frischen Akkus 2400 Watt. Da die Akkus ohnehin bald bissl einbrechen und man ne Ju87 nicht mit Dauervollgas fliegt kein Problem.
Tut seinen Dienst zuverlssig

Den Vorgnger aus der Sk Serie habe ich 3x in Betrieb. Bei extremen Manvern merkt man dass die Welle zu weich ist und die Glocke kann an den Magneten schleifen.
Das merkt man nur bei 3D Maschinen, die man hart hernimmt. An sonsten alles bestens.

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17x12 APC an 9S, bei ganz frischen Akkus 2400 Watt. Da die Akkus ohnehin bald bissl einbrechen und man ne Ju87 nicht mit Dauervollgas fliegt kein Problem.
Tut seinen Dienst zuverlssig

Den Vorgnger aus der Sk Serie habe ich 3x in Betrieb. Bei extremen Manvern merkt man dass die Welle zu weich ist und die Glocke kann an den Magneten schleifen.
Das merkt man nur bei 3D Maschinen, die man hart hernimmt. An sonsten alles bestens.

This review is for the old 275kv SK motor....

Hyperion Helios90

Currently running 8s 5000 / Superbrain 100hv /on a APC 19 x 10 prop

Incredible power and run time.

8 min full pattern flying only uses 2750 mah.

Uplines are powerfull if required and down lines are a nice speed.

This is a great prop for this motor. AAA

Well over 60 flights on this set-up with no problems at all.

Hope the new SK 275kv motor is as good or better.

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This review is for the old 275kv SK motor....

Hyperion Helios90

Currently running 8s 5000 / Superbrain 100hv /on a APC 19 x 10 prop

Incredible power and run time.

8 min full pattern flying only uses 2750 mah.

Uplines are powerfull if required and down lines are a nice speed.

This is a great prop for this motor. AAA

Well over 60 flights on this set-up with no problems at all.

Hope the new SK 275kv motor is as good or better.

Betreibe den Motor mit einem Turnigy dlux 80A HV Regler an 10s 5000mAh 30C mit einem RFM 16x8 Carbon-Klapppropeller in einer ASH 26 mit 5m Spannweite und 9.6kg Gewicht. Das Modell geht beinahe senkrecht. Der Strom liegt bei 65A und die Leistung bei 2400W! Da die Einschaltdauer nur etwa 15s pro Steigflug ist und nachher abkhlen kann im Gleitflug ist das Setup unkritisch. Nach der Landung hat der Motor ca. 50C

Bitte keine Aeronaut CAMcarbon Props verweden. Die Drehzahl liegt ber 9000U/min das war zuviel fr den 16x8 CAMcarbon-Prop. Ein Blatt ist abgerissen und den Motor hats samt Spant aus dem Rumpf herausgerissen. Der Motor hats unbeschadet berstanden was wieder fr die Qualitt spricht.

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Betreibe den Motor mit einem Turnigy dlux 80A HV Regler an 10s 5000mAh 30C mit einem RFM 16x8 Carbon-Klapppropeller in einer ASH 26 mit 5m Spannweite und 9.6kg Gewicht. Das Modell geht beinahe senkrecht. Der Strom liegt bei 65A und die Leistung bei 2400W! Da die Einschaltdauer nur etwa 15s pro Steigflug ist und nachher abkhlen kann im Gleitflug ist das Setup unkritisch. Nach der Landung hat der Motor ca. 50C

Bitte keine Aeronaut CAMcarbon Props verweden. Die Drehzahl liegt ber 9000U/min das war zuviel fr den 16x8 CAMcarbon-Prop. Ein Blatt ist abgerissen und den Motor hats samt Spant aus dem Rumpf herausgerissen. Der Motor hats unbeschadet berstanden was wieder fr die Qualitt spricht.

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SK3-5065(DT4040-14P) MOTOR (edited).pdf Download [128]
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