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Turnigy TP21-T 21cc Motor a Gasolina de Dois Cilindros com Ignição CD e Walbro Carb 2.8HP @ 8500rpm

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Turnigy TP21-T 21cc Motor a Gasolina de Dois Cilindros com Ignição CD e Walbro Carb 2.8HP @ 8500rpm

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Os motores a gás Turnigy evoluíram nos últimos anos e agora culminaram na série TP (Turnigy Power). Esses motores TP oferecem ainda mais potência e torque em relação às versões anteriores e continuam sendo a escolha perfeita para aeromodelos, sendo leves, potentes, fáceis de operar e com maior confiabilidade.


Não há nada como a aparência e o som de um motor de dois cilindros, o TP21-T é a escolha perfeita para toda uma série de aviões em escala e esportivos. O TP21-T tem características de partida muito fáceis e oferece operação de baixa manutenção. Ele lhe dará quase tanta potência quanto seu equivalente nitro, mas é mais econômico e usa gás comum que pode ser comprado em um posto de gasolina. A série TP vem com portas reprojetadas na cabeça e no cilindro, que fornecem potência e torque extras. No entanto, ainda permite que o motor seja muito fácil de ajustar, mantendo uma curva de potência suave e uma marcha lenta constante e confiável.


Todos os motores TP possuem um bloco isolante composto que abriga a válvula de palheta e é montado entre o carburador Walbro e o motor. Este bloco isolante ajuda a interromper a transferência de calor do motor para o carburador para melhorar o funcionamento. O módulo de ignição eletrônica TP fornecido ajusta o tempo automaticamente para oferecer desempenho máximo em toda a faixa de rotação do motor.


O carburador Walbro bombeado fica embaixo do motor, que mantém o perfil bastante semelhante ao de um motor aeroplano de tamanho normal, mais uma vez, isso o torna perfeito para aviões de escala. O motor inclui suportes com parafusos de montagem, velas de ignição, silenciadores e juntas. Basta adicionar uma bateria de ignição, uma hélice e montá-la em seu avião favorito.


Todos os motores TP são testados e o carburador Walbro é ajustado antes de sair da fábrica. No entanto, devido a diferentes altitudes e condições climáticas, pequenos ajustes serão necessários quando você ligar o motor pela primeira vez.


Recursos:
• Motor a gás de dois cilindros com aparência e som realistas
• Portas reprojetadas para ainda mais potência e torque
• Cárter todo em alumínio fundido
• Carburador Walbro
• Isolador de carburador composto
• Silenciadores compactos com juntas
• Módulo de ignição eletrônica TP de avanço automático


Especificações:
Tipo: Motor a gás de cilindro duplo Turnigy TP21-T 21cc
Deslocamento do pistão: 21cc (1.28 cu.in)
Furo e curso: 27.6 x 17mm (1.08 x 0.67 pol.)
Taxa de compressão: 7.5:1
Potência máxima de saída: 2.8hp @ 8500rpm
Faixa de rotação: 1600 ~ 8500rpm
Impulso Estático: 6.2kg (13.6lb) @ 100m (328 pés)
Impulso Estático: 5.3kg (12.1lb) @ 1800m (5905 pés)
Hélice sugerida: 15x8, 16x8
Sugerir hélice de amaciamento: 15x8
Vela de ignição: 2 x 1/4-32 ME8
Carburador: Walbro WT1183
Sistema de refrigeração: refrigerado a ar
Ignição: Sistema de ignição eletrônica de avanço automático controlado por computador DC-CDI
Sensor de captação: efeito Hall (tamanho pequeno)
Tensão de ignição: 6~12V
Peso total: 975g/2.15lbs (inc ignição e silenciador)
Relação Combustível/Óleo Recomendada: 30:1 gasolina sem chumbo 90 octanas e óleo 2T


Incluído:
Motor a gás de cilindro duplo Turnigy TP21-T com carb Walbro
Unidade de ignição eletrônica CDI
2 x silenciador com junta e parafusos
2 x 1/4-32 vela de ignição ME8
Conjunto de afastamentos
Jogo de parafusos de montagem
Chicote de energia
Manual de instruções


Requeridos:
6 ~ 12V 1200mAh ou bateria de maior capacidade
Tanque de combustível e tubulação adequados para gasolina
Hélice adequada
2 tempos 30:1 mistura de gasolina


Observação: Uma cópia do manual de instruções está disponível na guia "Arquivos".

  • Official HobbyKing Review of the Range of Turnigy Power Gas Engines
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oldsalt1 | Comprador Verificado

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nice smooth engine for my Sbach

Feb 13, 2023

Needed a little heavier engine for my Pheonix 120 Sbach and the twin is so much smoother running and slightly more powerful than the DLE 20 that is recommended in the instructions. Smooth transition and fuel economy, make sure you follow the break-in instructions and you should have a great little engine for a long time.

gerald | Comprador Verificado

  • Overall
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tp21 twin cylinder

Jan 31, 2023

This engine ran perfect right out of the box.I cant beleive the low vibration of this engine.It perform well threw all transitions.I am looking forward to mounting it on an airplane.

Jota | Comprador Verificado

  • Overall
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Nice engine

Apr 28, 2022

Nice, well made little engine.
Not having started it yet, I can only say that its appearance and build quality are excellent.

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