Os motores a gás Turnigy evoluíram nos últimos anos e agora culminaram na série TP (Turnigy Power). Esses motores TP oferecem ainda mais potência e torque em relação às versões anteriores e continuam sendo a escolha perfeita para aeromodelos, sendo leves, potentes, fáceis de operar e com maior confiabilidade.

Não há nada como a aparência e o som de um motor de dois cilindros, o TP31-T é a escolha perfeita para uma série de aviões em escala e esportivos. O TP31-T tem características de partida muito fáceis e oferece operação de baixa manutenção. Ele lhe dará quase tanta potência quanto seu equivalente nitro, mas é mais econômico e usa gás comum que pode ser comprado em um posto de gasolina. A série TP vem com portas reprojetadas na cabeça e no cilindro, que fornecem potência e torque extras. No entanto, ainda permite que o motor seja muito fácil de ajustar, mantendo uma curva de potência suave e uma marcha lenta constante e confiável.

Todos os motores TP possuem um bloco isolante composto que abriga a válvula de palheta e é montado entre o carburador Walbro e o motor. Este bloco isolante ajuda a interromper a transferência de calor do motor para o carburador para melhorar o funcionamento. O módulo de ignição eletrônica TP fornecido ajusta o tempo automaticamente para oferecer desempenho máximo em toda a faixa de rotação do motor.

O carburador Walbro bombeado fica embaixo do motor, que mantém o perfil bastante semelhante ao de um motor aeroplano de tamanho normal, mais uma vez, isso o torna perfeito para aviões de escala. O motor inclui suportes com parafusos de montagem, velas de ignição, silenciadores e juntas. Basta adicionar uma bateria de ignição, uma hélice e montá-la em seu avião favorito.

Todos os motores TP são testados e o carburador Walbro é ajustado antes de sair da fábrica. No entanto, devido a diferentes altitudes e condições climáticas, pequenos ajustes serão necessários quando você ligar o motor pela primeira vez.

Recursos:
• Motor a gás de dois cilindros com aparência e som realistas
• Portas reprojetadas para ainda mais potência e torque
• Cárter todo em alumínio fundido
• Carburador Walbro
• Isolador de carburador composto
• Silenciadores compactos com juntas
• Módulo de ignição eletrônica TP de avanço automático

Especificações:
Tipo: Motor a gás de cilindro duplo Turnigy TP31-T 31cc
Deslocamento do pistão: 31cc (1.89 cu.in)
Furo e curso: 32 x 19.6mm (1.26 x 0.77 pol.)
Taxa de compressão: 8:1
Potência máxima de saída: 3.7hp @ 8500rpm
Faixa de rotação: 1600 ~ 8500rpm
Impulso Estático: 7.8kg (17.2lb) @ 100m (328 pés)
Impulso Estático: 6.3kg (13.9lb) @ 1800m (5905 pés)
Hélice sugerida: 17x8, 18x8
Sugerir hélice de amaciamento: 17x8
Vela de ignição: 2 x 1/4-32 ME8
Carburador: Walbro WT978B
Sistema de refrigeração: refrigerado a ar
Ignição: Sistema de ignição eletrônica de avanço automático controlado por computador DC-CDI
Sensor de captação: efeito Hall (tamanho pequeno)
Tensão de ignição: 6~12V
Peso total: 1178g/2.6lbs (inc ignição e silenciador)
Relação Combustível/Óleo Recomendada: 30:1 gasolina sem chumbo 90 octanas e óleo 2T

Incluído:
Motor a gás de cilindro duplo Turnigy TP31-T com carb Walbro
Unidade de ignição eletrônica CDI
2 x silenciador com junta e parafusos
2 x 1/4-32 vela de ignição ME8
Conjunto de afastamentos
Jogo de parafusos de montagem
Chicote de energia
Manual de instruções

Requeridos:
6 ~ 12V 1200mAh ou bateria de maior capacidade
Tanque de combustível e tubulação adequados para gasolina
Hélice adequada
2 tempos 30:1 mistura de gasolina

Observação: Uma cópia do manual de instruções está disponível na guia "Arquivos".