Yak 55M Scale Aerobatic Balsa GP / 1520 milímetros EP (ARF)
Yak 55M Scale Aerobatic Balsa GP / 1520 milímetros EP (ARF)
Awesome!
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O projeto Yak 55 foi um projeto totalmente moída, partida radicalmente no design do seu antecessor, o Yak 50. Ele foi projetado para combinar com o estilo apertado, baixa velocidade de aeronaves ocidentais, como visto durante os 1976 campeonatos do mundo de acrobacia aérea.
O projeto resultante, o Yakovlev Yak-55, era um monomotor all-metal cantilever monoplano. O piloto senta-se em um cockpit fechado entre a espessura totalmente simétrico meio-montado asa da aeronave,. O motor é o mesmo 360 cavalos de potência do motor Vedeneyev M14P, como usado pelo Yak-50. Para simplificar, o Yak 55 tem um trem de pouso fixo com titânio ortopédicas engrenagem principal e tailwheel.
O protótipo Yak-55 voou pela primeira vez mai 1981 foi exibido (mas não competiu) nos 1982 campeonatos do mundo de acrobacia aérea. Por esta altura, modas em vôo acrobático tinha mudado, com as acrobacias de alta energia demonstradas pelo Yak-50 de volta na moda, levando para o Yak-55 ter sido rejeitado pela equipe Soviética. O Yak-55 foi, portanto, redesenhado com novo período mais curto, asas área reduzida e uma secção de aerofólio mais fino, mas ainda simétrica, dando um aumento da taxa de rolo e velocidade. A equipe aerobatic Soviética usado pela primeira vez a aeronave em 1984, quando venceu o Campeonato Mundial de acrobacia aérea.
No final de 1980, iniciou-se uma versão revista do Yak-55, o Yak-55M, para atender às demandas de DOSAAF para uma aeronave com mais elevadas taxas de rolo, e para competir com novos designs do departamento do projeto Sukhoi. O Yak-55M teve uma asa ainda menor que resultou na necessária melhoria da taxa de roll. Ele voou pela primeira vez em maio de 1989, entrando em produção em 1990.
Nossa Yak 55M chega quase pronto para voar com a montagem final e apenas a instalação de equipamento necessário. A fuselagem toda balsa é forte o suficiente para levar um motor nitro, mas leve o suficiente para a conversão elétrica. O que realmente desencadeia este modelo é o esquema multi cor cobrindo que é coroado com fibra de vidro pré-pintada capuz e roda calças.
Em acrobacias, precisão conta. É por isso que nós incluímos um pacote completo de hardware que possui chifres de controle de serviço pesado, extensões de braço do servo, puxar cabos de puxar para o leme, e links bola para todas as superfícies. Um grande escotilha de acesso na fuselagem permite que você acesse eletrônica, verificar o seu tanque de combustível, ou trocar as pilhas se convertido em elétrico.
Voando a Yak 55M é o sonho. A construção leve produz uma baixa carga de asa. As grandes superfícies da cauda airfoiled fazer a dança Yak 55M sobre os céus com precisão. cauda de alumínio engrenagem dragger pouso robusto permite operar fora das pistas mais ásperas sem problema. Com todos os grandes recursos que temos embalado para este modelo, o Yak 55M vai se tornar rapidamente um dos seus favoritos!
Características:
• quase pronto para voar - a montagem final completa, instale a sua escolha de eletrônica e sistema de energia
• Excelente qualidade de cobertura multi-color
• Duas asas de plug-in peça
• hardware de qualidade superior inclui hastes de controle tensor /-link bola
• Grande escotilha de acesso fuselagem para a eletrônica verificação, tanque de combustível, ou trocar as pilhas
• Airfoiled superfícies de controle
• trem de pouso de alumínio robusto
especificações:
Envergadura: 1,520 milímetro
Comprimento: 1490 milímetros
Área Wing: 47.6dm2
Voar Peso: 2.300 ~ 2500g
exige:
4+ transmissor de canal e receptor
5 ~ 6 tamanho padrão servos de alto torque
0,46-52 dois tempos / 0,70-80 quatro tempos
receiver Battery
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Yak 55M
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Ilfrazr | Comprador Verificado
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