Газовые двигатели Turnigy развивались в течение последних нескольких лет, и теперь их кульминацией стала серия TP (Turnigy Power). Эти двигатели TP предлагают еще большую мощность и крутящий момент по сравнению с предыдущими версиями и остаются идеальным выбором для авиамоделей, поскольку они легкие, мощные, простые в эксплуатации и обладают большей надежностью.

Ничто не сравнится по внешнему виду и звуку с двухцилиндровым двигателем. TP31-T — идеальный выбор для целого ряда масштабных и спортивных моделей самолетов. TP31-T имеет очень легкие пусковые характеристики и практически не требует технического обслуживания. Он даст вам почти такую ​​же мощность, как и его нитро-эквивалент, но более экономичен и использует обычный бензин, который можно купить на заправочной станции. Серия TP поставляется с переработанными портами как в головке, так и в цилиндре, что обеспечивает дополнительную мощность и крутящий момент. Тем не менее, он по-прежнему позволяет очень легко настраивать двигатель, сохраняя при этом плавную кривую мощности и постоянный и надежный холостой ход.

Все двигатели TP имеют композитный изоляционный блок, в котором находится лепестковый клапан и который крепится между карбюратором Walbro и двигателем. Этот изоляционный блок помогает остановить передачу тепла от двигателя к карбюратору для улучшения работы. Поставляемый электронный модуль зажигания TP автоматически регулирует синхронизацию, чтобы обеспечить максимальную производительность во всем диапазоне оборотов двигателя.

Карбюратор Walbro с прокачкой расположен под двигателем, который сохраняет профиль, очень похожий на профиль полноразмерного плоского авиадвигателя, что снова делает его идеальным для масштабных самолетов. Двигатель включает в себя стойки с крепежными болтами, свечи зажигания, глушители и прокладки. Просто добавьте батарею зажигания, пропеллер и установите его на свой любимый самолет.

Все двигатели TP проходят пробный запуск, а карбюратор Walbro настраивается перед отправкой с завода. Однако из-за различных высот и погодных условий при первом запуске двигателя потребуются небольшие корректировки.

Функции:
• Реалистично выглядящий и звучащий двухцилиндровый газовый двигатель
• Переработанный порт для еще большей мощности и крутящего момента
• Цельнолитой алюминиевый картер
• карбюратор Walbro
• Композитный углеродный изолятор
• Компактные глушители с прокладками
• Электронный модуль зажигания Auto-advanced TP

Характеристики:
Тип: Двухцилиндровый газовый двигатель Turnigy TP31-T объемом 31 см3
Объем поршня: 31 куб. см (1.89 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 32 x 19.6мм (1.26 x 0.77 дюйма)
Коэффициент сжатия: 8:1
Максимальная выходная мощность: 3.7 л.с. при 8500 об/мин.
Диапазон оборотов: 1600~8500 об/мин
Статическая тяга: 7.8кг (17.2 фунта) на 100м (328 футов)
Статическая тяга: 6.3кг (13.9 фунта) на высоте 1800м (5905 футов)
Рекомендуемый пропеллер: 17x8, 18x8
Предложите пропеллер для обкатки: 17x8
Свеча зажигания: 2 x 1/4-32 ME8
Карбюратор: Walbro WT978B
Система охлаждения: с воздушным охлаждением
Зажигание: электронная система зажигания с автоматическим опережением, управляемая компьютером DC-CDI.
Датчик срабатывания: эффект Холла (малый размер)
Напряжение зажигания: 6 ~ 12В
Общий вес: 1178г/2.6 фунта (включая зажигание и глушитель)
Рекомендуемое соотношение топливо/масло: 30:1 неэтилированный бензин с октановым числом 90 и масло 2T.

Включено:
Двухцилиндровый газовый двигатель Turnigy TP31-T с карбюратором Walbro
Электронный блок зажигания CDI
2 x глушитель с прокладкой и болтами
2 свечи зажигания 1/4-32 ME8
Набор стоек
Комплект крепежных болтов
Жгут питания
Инструкция по эксплуатации

Необходимые:
Аккумулятор 6~12В 1200мАч или больше
Топливный бак и трубопровод подходят для бензина
Подходящий пропеллер
2-х тактный бензиновая смесь 30:1

Обратите внимание: копия руководства по эксплуатации доступна на вкладке «Файлы».