Зарегистрируйтесь

Product Finder

Настройки

Useful links

Живой чат
 
[["US","AU","GB","DE"]]
Зарегистрируйтесь

Як 55М Шкала Пилотажная Бало GP / EP 1520mm (ARF)

Як 55М Шкала Пилотажная Бало GP / EP 1520mm (ARF)

Discontinued Product

Please continue searching for a similar product.
Stock:
OUT OF STOCK
Вес:
5050 g
Артикул:
349000005-0

Combine

essential items and
battery
servo
motor
  • ASP S52A Two Stroke Glow двигателя

    ASP S52A Two Stroke Glow двигателя

    Now save сэкономь 385,65 руб. 385,65 руб.

    Special Price 3 601,77 руб. 3 601,77 руб.

    You save сэкономь 385,65 руб. 385,65 руб.

    Was  3 987,42 руб.

acc
Описание
товара

Як 55 дизайн был полностью измельчены дизайн, радикально вылетающих в дизайне от своего предшественника, Як 50. Он был разработан, чтобы соответствовать плотный, низкоскоростной стиль западных самолетов, как это видно во время Чемпионата мира по пилотажных 1976.

В результате конструкция, Як-55, был одномоторный цельнометаллический моноплан. Пилот сидит в закрытом кабине между толстым, полностью симметричной середине монтажа крыла самолета. Силовая установка такая же 360 лошадиных сил Веденеев M14P двигатель, используемый на Як-50. Для простоты, Як 55 имеет фиксированное шасси с титановой подрессоренной главной передачи и хвостовое колесо.

был показан прототип Як-55 совершил первый полет в мае 1981 года (но не участвовал) на чемпионате мира пилотажных 1982. К этому времени, моды в высшему пилотажу изменилось, с высокими пилотажа энергии, демонстрируемых на Як-50 снова в моде, что приводит к Як-55, отклонены советской команды. Таким образом, Як-55 был переработан с новым более короткого промежутка, сокращение крыльев области и более тонкой, но по-прежнему симметричной аэродинамической поверхности раздела, что дает повышенную скорость крена и скорости. Советская пилотажная группа впервые использовала самолет в 1984 году, когда они выиграли чемпионат мира по высшему пилотажу.

В конце 1980 года началась работа над пересмотренный вариант Як-55, Як-55М, чтобы удовлетворить требования от ДОСААФ для воздушного судна с дальнейшим увеличением уровня рулоне, и конкурировать с новыми конструкциями из ОКБ Сухого. Як-55М имел еще меньшее крыло, которое привело к повышению требуемого рулонной скорости передачи. Это первый полет в мае 1989 года, ввод производства в 1990 году.

Наш Як 55М поступает почти готов к полету только с окончательной сборкой и установкой оборудования требуется. Все бальзы планера достаточно сильна, чтобы взять нитро двигатель, но достаточно света для электрического преобразования. Что действительно отличает эту модель от является многоцветной покрытия схема, которая венчает с предварительно окрашенного стекловолокна капот и колеса брюки.

В пилотажа, точность имеет значение. Именно поэтому мы включили полный аппаратный пакет, который показывает рога управления для тяжелых условий эксплуатации сервоприводов расширения рычагов, тянуть тянуть кабели для руля направления, и мяч ссылки для всех поверхностей. Большой люк для доступа на фюзеляже позволяет получить доступ к электронике, проверьте топливный бак, или замените батареи, если преобразуется в электрическую.

Полет Як 55М мечта. Легкая конструкция вес дает низкую загрузку крыла. Большие airfoiled оперение делают Як 55М танец о небе с точностью. Прочный алюминиевый хвост Dragger шасси позволяет управлять офф грубее взлетно-посадочных полос без проблем. Со всеми большими функциями мы упакованными в эту модель, Як 55М быстро станет одним из ваших любимых!

Особенности:
• Почти готов к полету - Полная окончательная сборка, установка на ваш выбор электроники и системы питания
• Превосходное качество многоцветное покрытие
• Два кусок крыла плагин
• Лучшие аппаратные качества включает стержни управления фаркоп / шариковой ссылку
• Большой люк для доступа фюзеляж для проверки электроники, топливный бак, или заменой батареек
• Airfoiled поверхности управления
• Прочный алюминиевый шасси

Технические характеристики:
Размах: 1520мм
Длина: 1490mm
Площадь крыла: 47.6dm2
Полетный вес: 2300 ~ 2500g

Требуется:
4+ канальный передатчик и приемник
5 ~ 6 стандартного размера серво с высоким крутящим моментом
.46-52 Двухтактный / .70-80 четырехтактный
приемник батареи

Product
Specifications

Дополнительная информация

  • Артикул:
    349000005-0
  • Brand:
    Не применимо
  • Вес ( г )
    5050.00
  • длина
    1150.00
  • ширина:
    250.00
  • Высота:
    450.00
Community
Discussions
Rate&
Review

Напишите ваш собственный отзыв

Only registered users can write reviews. Please, sign in or sign up

verified_user Quality
trending_up Value
playlist_add_check Overall
I am impressed by the quality,
I'm starting to assemble later this week.
engine becomes the ASP 61 should be enough power
I will return when I have started the installation.
the only thing I saw now was that the cover did not fit in with the color of the upholstery
verified_user Quality
trending_up Value
playlist_add_check Overall
verified_user Quality
trending_up Value
playlist_add_check Overall
Got mine about a a week ago, finished building it now. Unlike Sid232, I opted to run only one elevator servo and had to use the optional elevator joiner. A little bit fiddely to get done right, but not very hard if you got some builders experience.

The rest of the airframe went together reasonable well and as far as I could see, there's really no need to go over all the glue joints as they seem reasonable glued. The wing bots might become an issue though, and just like Sid232 I plan on changing them for a tad more beefy ones.

I opted for the G60 with Yep 80A esc running 6s3300 JackPower lipo's to be on the light side, but it looks like I might be a bit tail heavy without extra weight in the front. Possible I'll use a 2sLiFE to power radio gear (Spektrum 7100 receiver, 4 x PowerHD 1201MG servos) strapped to the motor box to balance it out.

The colors are a bit off compared to the picture and the cowling and canopy doesn't match the pink 100pcnt but I'll live with that. I'll do an update when I've flown it, probable this weekend :)
verified_user Quality
trending_up Value
playlist_add_check Overall
verified_user Quality
trending_up Value
playlist_add_check Overall
Well received it today and glad to be the first one to write a review. This will be a review about what is in box and a second review after test flight will be posted.

First color differs as in pics, i was expecting a funky hot pink but is actually more a candy purple which is ok tho, overall quality is fairly good, covering is great and paint job is acceptable. Comes with a CD manual, all hardware, servo clips and electric motor adapter, wheels look small for grass (2 inch) so will replace for 3 inch ones. To keep the plane within budget my set up will be as follows.

-TURNIGY propdrive 50-50 580kv 2000watts motor
-hobbyking 100 amps esc
-5v BEC
-5 x corona DS339HV servos (you will need 2 for elevator)
-60cm servo extensions
-probably a servo reverser for second servo in elevator (unless i use mix in my radio)
-2x y harness
-either 15x8 or 14x7x3 propellers
-64mm spinner.
-pilot figure with a max height of 90mm
-powered by 6s 5000mah lipo.

Overall so far happy with product, is a different plane compared to the usual ones around, size id good and looks amazing, i hope i can find some nice decals for it since the included ones are a joke, the only weak point so far for me are the thumb screws for the wings, they are very small in diameter and weak plastic, i will replace for hex metal ones as for 3d wings will be stressed hard.

will start assembling and a flight review will b
verified_user Quality
trending_up Value
playlist_add_check Overall
Upload
Videos
  • Yak 55M

Upload video
Upload
Files

Only registered users can upload files. Please log in or register to start helping your fellow hobbyists today!

Combine

essential items and
battery
servo
motor
  • ASP S52A Two Stroke Glow двигателя

    ASP S52A Two Stroke Glow двигателя

    Now save сэкономь 385,65 руб. 385,65 руб.

    Special Price 3 601,77 руб. 3 601,77 руб.

    You save сэкономь 385,65 руб. 385,65 руб.

    Was  3 987,42 руб.

acc

Метки товара

Используйте пробелы для отделения меток. Используйте одинарные кавычки (') для фраз.