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Durafly Curtiss P-40N Warhawk 1100mm (PNF)

Durafly Curtiss P-40N Warhawk 1100mm (PNF)

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Gewicht:
4415 g
SKU:
9306000180-0

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Description

Die Curtiss P-40 war eines der am häufigsten verwendeten Kämpfer des 2. Weltkrieges mehr Kampf in mehr Theater zu sehen global als jeder andere Kämpfer von beiden Seiten des Konflikts. Die spätere 'N' Modell wurde von den Piloten als die beste Version des vielseitigen Flugzeug zu sein und als Durafly Sehen macht die besten EPO Warbirds gibt, was als ein P-40N von Durafly besser sein könnte.

Die Durafly P-40N fängt schön die klassischen Linien dieses beliebten Kämpfer (wenn auch oft über beschattet), und mit den mehreren nationalen Markierungen in das entsprechende Feld ein, es ist eine Hommage an die vielen Flieger der vielen Nationen, unter denen sie gedient wacker in WW2. Das P-40N setzt einen neuen Standard für Durafly sowohl in Bezug auf die Oberfläche auf dem Boden nahe, und wirklich wie die Leistung in der Luft Warbird. Mit einer ganzen Reihe von einzigartigen Eigenschaften, die 100-Grad-Metallzapfen drehen und wenden umfassen zieht für felsenfeste Bodenabfertigung, super glatte Farbe und Oberfläche mit feinen Skala Flachpaneelanlagen, und zum ersten Mal mit einem Durafly 1100mm warbird, einen Antriebsstrang geeignet für beide 3 und 4S set-up ohne Änderungen erforderlich.

Die P-40N kommt mit allen Elektronik vorinstalliert bereit, die Wahl der 7-Kanal-Receiver anschließen. Eine minimale Teileanzahl ermöglicht Montage in wenigen Schritten abgeschlossen werden. Das geformte EPO Zelle hat eine sehr detaillierte Oberflächenbeschaffenheit außen, Carbonverstärkung innen und verfügt über eine Farbe Hartplastik Bauch Kufe abgestimmt. Es hat auch einen guten Zugang zu allen Elektronik über die Batterie / Kabinenhaube, eine hervorragende Kühlung im ganzen und natürlich ein sehr echt aussehende Schema. Die Qualität ist auf jeden Fall der Name des Spiels hier.

Die P-40N fühlt sich näher echten Warbird als jedes andere Modell im Durafly Bereich zu fliegen, und das ist eine gute Sache! Mit seiner überdurchschnittlich hohen Niveau der Verstärkung im Flügel (wegen Flügel und einfahren Geometrie) der P-40N ist die schwerste einmotorige Warbirds so weit von Durafly. Doch eine gut gestaltete Flügel und eine optimale Leistungssystem sicherzustellen, dass die P-40N unsere schönsten und realistisch fliegen Warbird noch ist. Ein 2200mAh 65C 3S Lipo geben gut aus und heraus Skala Leistung, aber ein 2200mAh 25C 4S Pack wirklich dieses Modell für den Sport und Kunstflug zum Leben erwecken!

Durafly ist stolz, Ihnen diesen P-40N Warhawk zu bringen, und wir sind zuversichtlich, dass Sie diesen Stolz teilen werden beide auf dem Boden, und in der Luft.


Eigenschaften:
• Ultra feine Oberflächengüte und Detail
• 100 Grad drehen und wenden zieht sich zurück Metallzapfen und Maßstab Fahrwerksklappen
• Elektromagnetische Bombe Drop-System
• Detaillierte Kunststoff geteilte Klappen
• Hohe Vormontage und minimalen Teilezahl
• Robuste EPO-Konstruktion mit umfangreichen Carbonverstärkung
• 3 oder 4-Zellen-Set-up aus der Box
• 5 authentischen nationalen Markierungen Abziehbild-Sets zur Auswahl
• Authentische und neu aufgetragen Abziehbildern und Lackierung

Specs:
Spannweite: 1100 mm (43,3 ")
Fluggewicht: 1300-1400g (45-49oz)
ESC: Durafly 45A Brushless Regler
Motor: Durafly 3536 900kv Kundschafterschulterstücke
Prop: 10x5 3 Blatt
Servos: 7x 9g (2 Aileron, 2 Flap, Aufzug, Ruder, Bombe)
Kontrollen: 6-7ch erforderlich (7 falls enthalten Bombe Drop)
Fährt: Servoless Twist & Turn, Metall Trunnion, 100 Grad

Erforderlich:
2200mah 3S 65C oder 2200mAh 4S 25-35C LiPo Akku
6-7-Kanal Sender und Empfänger

Product
Specifications

Zusätzliche Information

  • Artikelnummer:
    9306000180-0
  • Brand:
    Durafly
  • Gewicht ( g)
    4415.00
  • Länge
    1170.00
  • Breite:
    170.00
  • Höhe:
    570.00
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Ich habe die P40 vor einigen Tagen bekommen und war positiv überrascht von der guten Qualität. Der Zusammenbau ging in Windeseile von statten. Laut Anleitung kann man sie mit 3 oder 4s Akkus fliegen. Ich entschied mich für die 4s Variante. Anlenkungen wurden im untersten Bereich eingestellt, Schwerpunkt auf 60mm von der Vorderkante der Tragfläche. Dann ging es auf die Wiese. Das Einfliegen habe ich dem Chefredakteur der Zeitung Flugmodell überlassen, der über langjährige Flugerfahrung verfügt. Start erfolgte mit Halbgas nach ca 15 Metern. Nach ein paar Trimmklicks und Platzrunden gab er Vollgas worauf sich abrupt die Akkuabdeckung löste. Der Flieger fing sofort an zu trudeln und
war nicht mehr zu halten, er ging senkrecht in den Boden!!! Durch den hohen Druck des Propellers hatte sich die Haube aubgelöst, weil der Magnethalter viel zu schwach ist und nicht bündig aufliegt.Totalschaden.!! Ich habe HobbyKing kontaktiert und es geschildert ! Wenn in der Beschreibung 4s Akkus vorgehen sind, warum fliegt dann die Haube weg! Bin sehr enttäuscht!!!! Am besten mit 3s fliegen, dann hält auch die Haube. Wenn ich einen neuen Rumpf und einen neuen Spinner ersetzt bekäme, würde ich über diese Manko hinwegsehen!!! Leider Fehlanzeige...
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An excellent plane, build quality, performance characteristics
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Received in perfect condition... this plane has an awesome finish! Great quality foam, paint, and stickers as well. Took about 1 hour and a half to get it ready to fly, everything fits perfectly! Just had to bind it on my Spektrum 7S, made some fine tunning on the servos and it was ready for take off. I'm using the orange 820 receiver with the orange flight stabilizer V2 plugged with the retracts, so its works only on take off and landing! By chance I had this stabilizer on maiden flight, because the battery was not set correctly as per the manual (my fault)!!! Got it back in one piece... thanks god! After having corrected this mistake, I tried it again and it has been a perfect flight! Be aware: this plane must land and take off with a good airflow on the wings as she has a quite good tendency to tip tall if the speed is too slow! Not a big issue when you know it. Accordingly, I would not recommend hand launching this P40 to get it airborne for this reason! The landing gear is honest, not weak at all if the landing is performed properly. All in all, this plane has a very good looking in the air and one of my favorite for sure! Thanks HK to provide great products at good price!!!
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When I received my P-40 I found that everything was in order and the plane it self was beautiful. The build was fairly easy and after it was assembled I just wanted to put it on a display stand. But being the flyer that I am I couldn't wait to get her in the air. The maiden was to say the least a disaster. She rose of the runway perfectly and turned into a beautiful flight pattern. Gear up and when I went to raise the flaps my finger hit the throttle back and she went into a tip stall. Only about 15 feet to the ground but still enough to break the fuse just aft of the exhaust stacks. So after a new fuse was ordered and all the electronics were switched over. I tried this again. This time with no flaps on take off. The flight was a success and she fly's perfectly. The foam on this aircraft is very weak and stall characteristics are strong. Fly with authority. She likes speed. On landing use full 30 degree flaps and she'll slow and set down on the gear very gentile. I love this plane, it will take a gentile touch and experience to master her but once you do there'll be many hours of fun flying.
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Very impressive looking bird! Fit and finish are amazing! This plane loves speed. I found myself flying at 80pcnt throttle on 3s. Much easier to cruse on 4s. The only drawback is the landing gear. The wire bends very easily. Even on a perfect touchdown . With no bounce. That's irritating in the sense that a belly landing will mess up the cowl flaps. Overall, 4.5 stars. Fix the gear issue and you got a 5 star plane!
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Die Warhawk sieht super aus und ist auch toll verarbeitet. Leider gibt es wie schon öfters beschrieben Probleme mit dem Einziehfahrwerk. Nach wenigen Versuchen stockte immer wieder ein Bein. Ich habe es geöffnet und mit einem Fett-Spray (Divinol) geschmiert. Seither funktioniert es sehr gut.
ACHTUNG: Das Modell ist sehr empfindlich auf dem Höhenruder. Auf keinen Fall mehr als 8 mm Ausschlag verwenden, ansonsten reißt das Modell schlagartig ab!

Note: the model is very sensitive to the elevator. In no case more than 8 mm used rash, otherwise the model breaks abruptly!
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plane is beautiful. assembly was very easy. instructions are easy to read. function test went flawless. all servos, retracts and motor work properly. only one hiccup with the prop adapter the hole for spinner screw was drilled crooked leaving it thinner on one side causing it to snap when tightening. have a new one on the way along with a spare. but top rating from me absolutely love the plane.
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Really nice warbird very authentic, quite stunned at the sheer size and detail of this kit. Only issue was paint peeled off during assembly, and faulty flap servo - other than that amazing technology and quality for the price.
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Love the plane...looks fantastic...on the heavy side...but plenty of power..flys nice too!!
Thats the good part of my review the BAD part is the GEAR...they have grounded my plane since I have had it..ONLY 1 time in 2 sets of gear has it landed,,,then the wheels touchdown.. turn in..and BREAK...so plane is worthless with no gear ...here is what happens.
a very WEAK design...a tiny wire keeps and makes it twist..but this plane is so heavy that they can not hold them lined up straight...and landing with them off center puts too much stress on the pin and breaks them....NOW to boot THEY are ALWAYS " OUT OF STOCK" ......so my 200.00 plane has been sitting due to no replacement retract !!! a VERY big Minus for this P-40
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Awesome been watching it for ever!and its now finally fell into my price range bargain thanks for a great looking model Durafly keep up the good work
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