Diese dritte Version des Durafly DH 100 Vampire ist eine fantastische, noch bessere Version dieses beliebten EDF-Jets. Wir haben viele weitere Verbesserungen hinzugefügt, sodass das Beste noch besser geworden ist. Zu diesen neuen Verbesserungen gehören eine zusätzliche Kohlefaserverstärkung, vereinfachte und leichtere Fahrwerksbeine, verbesserte Leitungen und ein Schubrohr für mehr Leistung, eine Kunststoffnase für zusätzlichen Schutz und Verkleidungen für die Einziehfahrwerkhalterung aus Kunststoff.

Diese Version der Vampire DH100 ist in einem RAF-Tarnfarbschema lackiert. VX474 war ein FB5-Modell der 118. Staffel, die 1953 in der RAF Fassberg in Deutschland stationiert war. Die gelben Streifen auf den Tragflächen waren Staffelmarkierungen und keine Trainingsstreifen. Als einer der ersten Düsenjäger der Luftwaffe (der erste mit einem einzelnen Düsentriebwerk) hatte die Vampire eine hervorragende Leistung und eine anmutige Linienführung, die die Piloten liebten. Diese Durafly-Version fängt die anmutigen Linien dieses frühen Düsenjägers wunderschön ein.

Unter der Abdeckung wurde der Vampire V3 außerdem mit einem Aerostar 60A RVS G2 ESC aktualisiert, der einen Rückwärtsschub zum Bremsen bei der Landung auf Asphaltpisten bietet. Der beeindruckende bürstenlose 2836 3300KV-Motor wurde beibehalten, ebenso wie die effiziente 70-mm-Lüftereinheit und die hochwertigen 9g-Servos. Der Vampire V3 besteht aus robustem EPO-Schaumstoff, der mit dem lackierten Tarnmuster hervorragend verarbeitet ist und außerdem über werkseitig angebrachte Aufkleber verfügt. Er sieht nicht nur gut aus, sondern ist auch einfach zu montieren. Die EDF-Einheit, der Geschwindigkeitsregler, die Servos, das Einziehfahrwerk und die Streben sind alle werkseitig vorinstalliert.

Bei Jets geht es um Leistung und der Durafly Vampire V3 wird Sie nicht enttäuschen. Er hat eine fantastische Steigrate, da er noch leichter ist, und eine großartige Geschwindigkeitsentwicklung. Wenn man diese Leistung mit dem unheimlichen, maßstabsgetreuen Klang kombiniert, ist das Ergebnis einer der realistischsten Jets seiner Klasse. Er hat einen breiten, stabilen Flugbereich, schnelle Vorbeiflüge sind ein Traum, ebenso wie große Loopings und Rollmanöver, und die Kombination aus langsamer Geschwindigkeit und Handling macht ihn zu einem sehr fehlerverzeihenden Modell. Für beste Leistung empfehlen wir die Verwendung eines leichten 2200-mAh-4S-LiPo-Akkus. Selbst mit diesem Akku erreichen Sie bei gemischter Gaszufuhr Flugzeiten von etwa 5 Minuten.

Der Durafly D.H.100 Vampire V3 ist die perfekte Wahl für angehende Jet-Jockeys und erfahrene Piloten gleichermaßen. Seine Leistung und Handhabung machen ihn zu einem der schönsten EDF-Jets, die Sie je fliegen werden, und er ist ein Muss für jeden Jet-Hangar.

Merkmale:
• Lieferung als „Plug-N-Fly“ mit vorinstallierter EDF-Einheit und Motor, Geschwindigkeitsregler, Servos und Einziehfahrwerk
• Verstärkt mit viel Kohlefaser
• Glattere Oberfläche mit klareren Linien
• Aktualisierter 60-A-Regler mit Rückwärtsgang und integriertem BEC
• Leistungsstarker bürstenloser 2836-3300-kV-Motor und 70-mm-EDF-Einheit
• V3 mit verbesserter Luftführung und Schubrohr für mehr Leistung
• Vereinfachte und leichtere Fahrwerksbeine

Technische Daten:
Typ: Durafly (PNF) D.H.100 Vampire V3 EDF Jet
Spannweite: 1100 mm
Länge: 888 mm
Fliegendes Gewicht: 1050 g
EDF: 70 mm 5-Blatt
Motor: 2836-3000KV bürstenloser Außenläufer
Regler: Aerostar G2 RVS 60A mit Rückwärtsgang und UBEC
Servo: 4 x 9 g
Einziehfahrwerk: 3 x servoloses elektrisches
Farbschema: RAF-Tarnung

Enthalten:
1 x Durafly D.H.100 Vampire V3-Flugzeugzelle im Farbschema „RAF Camo“
1 x 70-mm-5-Blatt-EDF-Einheit
1 bürstenloser Motor 2836-3000KV
1 Aerostar G2 RVS 60A ESC mit Rückwärtsgang und UBEC
4 9-g-Servos
1 Hardware-Paket
1 Kurzanleitung

Erforderlich:
5-Kanal- oder mehr Sender und Empfänger
1 x 4S (14,8 V) 2200~3300 mAh LiPo-Akku 30C Minimum
1 x passendes LiPo-Ladegerät

Bitte beachten: Eine Kopie der „Kurzanleitung“ und die vollständige Montageanleitung sind unter der Registerkarte „Handbücher/Dateien“ oben verfügbar.