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Gigante stick 90 Aerobatic Deporte Plano Balsa 2000mm 15cc (ARF)

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Gigante stick 90 Aerobatic Deporte Plano Balsa 2000mm 15cc (ARF)

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341000004-0
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Sobre la base de una versión modificada del palo feo original, el gigante stick 90 es nuestra toma en un plano deportivo clásico. Con la diversión de vuelo y la relajación en mente, el gigante stick 90 es el complemento perfecto para cualquier hangar. El ala de inserción alta, gruesa superficie de sustentación, las grandes superficies de la cola, y generosa momento de la cola, todo ello contribuye a un avión volando muy estable.

El gigante stick 90 viene casi listo para volar, lo que requiere la instalación de montaje y equipo acaba de final para completar. El fuselaje toda balsa y contrachapado luz está diseñado para dar cabida a gas, nitro, o configuraciones de motor eléctrico. Una gran escotilla en la parte delantera del fuselaje permite el acceso a los tornillos de mariposa y el tanque de combustible o bandeja de la batería dependiendo de la planta de energía elegida. Para ayudar en la orientación y, al mismo tiempo que parece grande, el palo gigante 90 está cubierto por una película de plástico impreso con una combinación de colores múltiples. Completando el modelo es un buen carenado de fibra de vidrio pre-pintado. Para ayudar en la refrigeración del motor o un motor eléctrico, un túnel está construido en la parte inferior del fuselaje, que también puede acomodar un tubo sintonizado. Con el alto nivel de prefabricación solamente una noche o dos es todo lo que se necesita para pasar de la mesa de trabajo de campo de vuelo.

El transporte de la palanca de gigante es fácil gracias en parte a la hoja 2 pieza. Una vez en el campo de vuelo, el montaje es rápido. La simplicidad de este modelo hará que sea su nuevo ir al plano de cada viaje al campo de vuelo. Un cargamento de ala luz y grandes superficies de control hacen de este un plano deporte muy divertido. Disparo con un toque y se va, bucles, rollos, giros planos, el palo gigante les hace con facilidad y viene a por más.

caracteristicas:
• casi listo para volar - el montaje final completo, instale su elección de la electrónica y sistema de energía
• Ligera de balsa y de madera contrachapada
• tren de aterrizaje de aluminio resistente con ruedas de espuma de peso ligero
• vibrante coloreado cubierta de película plástica impresa
• escotilla superior del fuselaje magnético para el depósito de combustible o de acceso a la batería
• carenado de fibra de vidrio pre-pintado
• 2 piezas con alas larguero del ala de aluminio de alta resistencia
• El paquete completo de hardware incluye spinner

Especificaciones:
Envergadura: 2000mm
Longitud: 1460mm
Peso del vuelo: 3600G

Se requiere:
4+ canales transmisor y el receptor
.90 De dos tiempos / .120 motor de cuatro tiempos / gasolina 15cc
5 x estándar Servos
batería del receptor (brillo)
1000W motor / esc / batería (eléctrica)

  • Giant Stick
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3stroke | Comprador verificado

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Mar 20, 2016

Ive had this plane for about 12 months now and due to the fact that it is very tail heavy I am running a Saito 1.80 F/S swinging a 16X10 pattern prop. The quality of the kit is really good (its actually a VQ model kit) and they do make pretty good quality kits. Even with the 1.80 on it i still had to put weight up front so its a heavy plane and the 1.80 hauls it around the sky pretty well. i have found that it washes off speed quite quickly in any sort of hard turn. The only modification i made was to put a bigger fuel tank and don't use the supplied pushrods they're way to thin. I personally think that the recommended power options for this plane are way off. It needs a big motor,,more than what they are suggesting. I would be surprised if a .90 would get this plane off the ground if it was balanced properly. Once setup this is a great value for money kit. Happy flying.

nicholas | Comprador verificado

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Mar 10, 2016

The plane looks OK but the covering is really poor............Its the sticky type of covering that has no strength at all.......... I wouldn't pay full price for this kit .......just about worth the sale price and no more.............I have stripped the covering off completely .....even that not easy as it leaves a sticky mess on the frame......try to avoid

unleaded | Comprador verificado

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Feb 23, 2016

ok I have just finished the assembly and I have fitted a NGH 25cc petrol and I am using standard size servo i have fitted a tow point just at the trailing edge of the wings ,I was concerned at the reports of TAIL HEAVY so i installed the ELV/RUD serves foward of the spar tube, I have two Batteries one for spark 1800 life and a 5 cell nimh 6v for the Rx I still had to add about 60grm of lead but I suspect that was due to the tow hook and release servo behind the wing ,
anyway all up weight came in at 5kg
I will maiden mid week so will update then

ROUSSELIN | Comprador verificado

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Nov 16, 2015

The announced weight is false. Mine weighs 5400g with an engine DLE20 and 290 gr of lead on the engine. BIG PROBLEM OF CENTRING. The DOCUMENTATION IS FALSE.
Used 110mm for the CG.
It flies very well and asks for a long runway for landing.
I was obliged of moved forward the engine of 20mm and thus of made a support. Always because of the centring.

Thomas | Comprador verificado

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Sep 30, 2015

Der Stick ist von guter Qualitt und der Preis ist super. Ideal fr den Einstieg in den Gromodellbau. Ich wrde ihn sogar zum Lehrer/Schler-Fliegen empfehlen, weil er sehr gutmtig ist. Auch die Fluglage ist gut erkennbar - Eigenschaften, die ein gutes Trainermodell ausmachen. Allerdings wrde ich einen greren Motor (ab 23 ccm) empfehlen, da der angegebene SP, mit leichteren Motoren, nur durch Zugabe von Blei erreichbar ist.
Prdikat: Sehr empfehlenswert

Anthony | Comprador verificado

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Jul 27, 2015

This is the most tail heavy aircraft I ever bought. The manual specified a 120 four stroke engine is required. So based on this info I tried two different engines
OS 110 and RCV 130 and the airplane is still far tail heavy even with 2 servos removed from its tail end. Despite all my efforts I could still NOT balance this airplane. Hence, this airplane is useless. I can't do anything about. By the way there is an error in the Centre of gravity. See "section 18" of the manual. The wing diagram says 99mm to 106 mm while the sentence above it says 89-91mm. Confusing?

Hilmar | Comprador verificado

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Jun 20, 2015

Habe das Modell 1 x mit 26er Benziner und 1 x mit dem C 5065 und 8S Lipo in Betrieb.
Beide Motorisierungungen erlauben den senkrechten Steigflug problemlos.
Segler mit bis 7,5 kg sind kein Problem.
Ansonsten zu diesem Preis ein echtes Schnppchen. Verarbeitung ist ok.
Fahrwerke habe ich auf CFK umgendert und die Aufnahme verstrkt.

janie | Comprador verificado

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Apr 07, 2015

I have a CRRC 26i installed. Weight is 4kg. Performance is very good, unlimited vertical. Superb aircraft.

KENNETH | Comprador verificado

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Feb 24, 2015

I used an ASP 90 glow motor from HK ( superb engine). However, I encountered the same problem reported by others, plane was tail heavy. After some discussion with my club members I decided to move the elevator and rudder servos to the forward locations, using 5mm hollow carbon rods and 3mm control rods with 3mm clevises at the servo and horn connections. I added over 300 grams of lead ballast drilled, screwed
and epoxied to the front end of the engine bearers. I beefed up the undercarriage by adding a large alloy plate to the fuse to spread the load on landing together with 100mm low bounce wheels.
These modifications provided me with a super stable and highly aerobatic plane. A great follow on to a trainer.
Ken

Drehblech | Comprador verificado

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Oct 17, 2014

Habe mein Modell mit einem DLE20 ausgerstet. Um kein zustzliches Blei zu bentigen, habe ich die beiden Hhenruder Servos nach vorn verlegt und die Anlenkung ber Bowdenzge realisiert. Der Erstflug verlief vllig unkritisch. Mit dem Schwerpunkt bei 106mm macht man nichts verkehrt. Das Modell fliegt wie auf Schienen, Starts Stall erhalten und Landungen sind unproblematisch.
Beim 2. Flug kam es zum Hhenruderflattern und Verlust eines Hhenruders. Die Landung mit nur einem HR war kein Problem. Ursache war sicher das Spiel in meiner Bowdenzuganlenkung. Nun habe ich die HR Servos, wie vorgesehen, ins Heck gebaut und am Motortrger 200g Blei befestigt.
Die Schaum Rder werden sicher robusteren Gummirdern weichen. Die passen nicht zum Modell Gewicht.

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