Questa terza versione del Durafly DH 100 Vampire segue i suoi predecessori per offrire una versione fantastica e ancora migliore di questo popolare jet EDF. Abbiamo aggiunto molti altri miglioramenti per rendere il migliore ancora migliore. Questi nuovi miglioramenti includono: ulteriori rinforzi in fibra di carbonio, montanti del carrello di atterraggio semplificati e più leggeri, condotti e tubi di spinta migliorati per aumentare le prestazioni, muso in plastica per una maggiore protezione e carenature in plastica per il montaggio del retrattile.

Questa versione del Vampire DH100 è rifinita con uno schema di colori mimetici della RAF; il VX474 era un modello FB5 del 118 Squadron di base alla RAF di Fassberg, in Germania, nel 1953; le bande gialle sulle ali erano i contrassegni dello Squadron, non quelli di addestramento. Essendo uno dei primi caccia a reazione dell'Aeronautica Militare (il primo ad avere un singolo motore a reazione), il Vampire aveva prestazioni eccezionali e linee aggraziate, e i piloti lo adoravano. Questa versione Durafly cattura magnificamente le linee aggraziate di questo primo caccia a reazione.

Sotto il portellone, il Vampire V3 è stato aggiornato con un ESC Aerostar 60A RVS G2, in grado di offrire una spinta inversa per frenare quando si atterra su piste asfaltate. L'impressionante motore brushless 2836 da 3300KV è stato mantenuto, così come l'efficiente ventola da 70mm e i servi da 9g di alta qualità. Il Vampire V3 è realizzato in robusto espanso EPO, ottimamente rifinito nello schema mimetico verniciato e con decalcomanie applicate in fabbrica. Oltre ad avere un ottimo aspetto, è facile da assemblare. L'unità EDF, l'ESC, i servi, i retrattili e i montanti sono tutti preinstallati in fabbrica.

I jet si basano sulle prestazioni e il Durafly Vampire V3 non delude. Ha una velocità di salita fantastica, grazie al suo peso ridotto, e una grande velocità di virata. Se si combinano queste prestazioni con l'incredibile suono in scala, il risultato è uno dei jet più realistici della sua categoria. Ha un inviluppo di volo ampio e stabile, i passaggi veloci sono un sogno, così come i grandi looping e le manovre di rollio, e la gestione a bassa velocità si combina per darvi un modello molto indulgente. Per ottenere le migliori prestazioni, si consiglia di utilizzare una batteria LiPo 4S da 2200 mAh, ma anche con questa batteria si ottengono tempi di volo di circa 5 minuti con l'uso misto del motore.

Il Durafly D.H.100 Vampire V3 è la scelta perfetta per tutti i piloti in erba e per quelli esperti. Le sue prestazioni e la sua maneggevolezza lo rendono uno dei jet EDF più belli che possiate mai pilotare, ed è un'aggiunta indispensabile all'hangar dei jet di tutti.

Caratteristiche:
- Fornito come “Plug-N-Fly” con unità EDF e motore preinstallati, ESC, servi e retrattili.
- Molti rinforzi in fibra di carbonio
- Finitura più liscia con linee dei pannelli più chiare
- ESC aggiornato da 60A con inversione e BEC integrato
- Potente motore brushless da 2836-3300KV e unità EDF da 70 mm
- La V3 include canalizzazioni e tubi di spinta migliorati per aumentare le prestazioni
- Puntelli del carrello di atterraggio semplificati e più leggeri

Specifiche:
Tipo: Durafly (PNF) D.H.100 Vampire V3 EDF Jet
Apertura alare: 1100 mm
Lunghezza: 888 mm
Peso in volo: 1050g
EDF: 70mm 5 pale
Motore: 2836-3000KV brushless outrunner
ESC: Aerostar G2 RVS 60A con inversione & UBEC
Servo: 4 x 9g
Retrattori: 3 x elettrico senza servo
Schema colori: Mimetica RAF

Incluso:
1 cellula Durafly D.H.100 Vampire V3 in colorazione “RAF Camo”.
1 unità EDF da 70 mm a 5 pale
1 motore brushless 2836-3000KV
1 ESC Aerostar G2 RVS 60A con inversione e UBEC
4 servi da 9g
1 x Pacchetto hardware
1 x Guida alla configurazione rapida

Richiesto:
Trasmettitore e ricevitore da 5 canali o più
1 x 4S (14,8V) 2200~3300mAh batteria LiPo 30C minimo
1 caricatore LiPo adatto

Nota: una copia della “Guida all'installazione rapida ‘ e il manuale di montaggio completo sono disponibili nella scheda ’Manuali/File” qui sopra.