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Yak-9 Soviética lutador Balsa GP / EP 1.520 milímetros (ARF)

Yak-9 Soviética lutador Balsa GP / EP 1.520 milímetros (ARF)

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Peso:
4950 g
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Descrição
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O Yakovlev Yak-9 foi um avião de caça motor único usado pela União Soviética na Segunda Guerra Mundial. Um desenvolvimento do Yak-7 com o mesmo armamento, que chegou ao serviço no final de 1942. A sua fuselagem mais leve deu o novo caça uma flexibilidade que os modelos anteriores tinha faltado. Os pilotos que voaram o Yak considerado seu desempenho comparável ou melhor do que a do Messerschmitt Bf 109G e Focke-Wulf Fw 190A-3 / A-4. O Yak-9 foi o caça soviético mais produzidos em massa de todos os tempos. Ele permaneceu em produção 1942-1948, com 16.769 construído.

Primeiro vendo combate durante a Batalha de Stalingrado, o Yak-9 operado com uma grande variedade de armamento para uso em anti-tanque, bombardeiro leve e papel de escolta de longo alcance. A baixa altitude em que operava predominantemente, o Yak-9 foi mais rápido e mais manobrável do que seu principal inimigo, o BF-109, mas foi muito menos bem armados.

Após a batalha de Smolensk, na segunda metade de 1943, a famosa unidade de Normandie-Niemen França Livre tornou-se um Groupe e foi equipado com o Yak-9. Os quatro vôos foram nomeados para as cidades de Rouen, Le Havre, Cherbourg e Caen.

Nosso modelo Yak-9 vem quase pronto para voar com a montagem final e apenas a instalação de equipamento necessário. Modelado após o Livre unidade francesa Normandie-Niemen "Cherbourg" no esquema do famoso ace Marcel Lefevre, este modelo é certo atrair a atenção para o campo. A fuselagem toda balsa é forte o suficiente para levar um motor nitro, ainda é leve o suficiente para a conversão elétrica. A fuselagem dianteira tem um portal magneticamente protegido nele apenas para acessar coisas como suas baterias ou tanque de combustível. cauda engrenagem dragger pouso fixo robusto é ótimo para campos de grama mais ásperas, embora concebido de tal forma que um conjunto de retrai vai cair bem na. Este modelo vem com um pacote de hardware muito completo, incluindo pushrods, chifres de controle, tanque de combustível, montagem de motores, e até mesmo um giratório de plástico.

Voando a Yak é muito parecido com qualquer outro warbird. Segure um pouco para cima do elevador no chão, em seguida, lentamente relaxar-lo como você aplicar o poder e a cauda começa a subir para um agradável suave decolar. Rolls são apenas off axial como seria de esperar de um warbird. Traga-o em baixo e rápido, como ele foi concebido para ser. Os gráficos impressos tornar o modelo pop no ar e no solo. Se você está procurando um warbird, mas uma mudança de todos os Mustangs e Corsários, o Yak-9 é certo para assinalar todas as caixas de direito.

Características:
• quase pronto para voar - a montagem final completa, instale a sua escolha de eletrônica e sistema de energia
• balsa leve e construção de madeira compensada
• Inclui artes fixas, retraia pronto
• impressa cobertura multi-color altamente detalhado
• Magnetic topo escotilha da fuselagem para o tanque de combustível ou de acesso à bateria
• pacote de hardware completo inclui girador

especificações:
Envergadura: 1,520 milímetro
Comprimento: 1.230 milímetros
Voar Peso: 2500g

exige:
4+ transmissor de canal e receptor
.46 Dois tempos / .70 motor de quatro tempos
5 x Servos Padrão
bateria do receptor (brilho)
800W motor / esc / bateria (elétrica)

Product
Specifications

Características do Produto

  • SKU:
    341000006-0
  • Brand:
    Não
  • Peso ( g )
    4950.00
  • Comprimento
    1020.00
  • Largura:
    200.00
  • Altura:
    420.00
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Overall, a very nice model and looks brilliant. Two issues though, the fibreglass cowl is a bad fit and the control surface hinges all failed a moderate pull test. Check these carefully!!
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I put an NGH 9cc on it. Nice assembly. Rear wheel to improve. Rotate freely after first fly. I opened the side cowl for better airflow. Flies nicely and land easily.
With my gasser AUW is 3.6Kg. Too much for it. Verticals are very limited. I think better with nitro or electric for real aerobatics. I fly it "scale". Build is on the good side. I crushed 1/4 wing against a pole (new unknown area !) and i rebuild easily the part missing. When i do a quick small loop, she flip also. I don't kwow why. Do i touch the rudder ? if so it seems very touchy. Very pleased with this plane even if it's not for a beginner. Cheap, flyable and nice look. What else ?
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A really nice warbird for very little money. The battery tray is very weak, but the rest of the build is sturdy and light. The finish and covering job is top notch. Don't hesitate to pick one up.
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I can't tell you what good value for money this plane is the build quality is great the plane flies as if on rails. I have this plane and the KI 61 Tony built by the same people and is also great value for money. Both planes could do with flaps to slow them down a bit on landing but that is the only criticism I have.
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flies great with nitro engine
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May I just say WOW. Such as nice looking and fun build. You get everything you need to complete this build (for an ARF build). No re tracks but if you spend a little more, the plane comes ready to fit. Good work again.
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j attends de voir pour vous dire Pour le prix
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Going back to my Yak 9 review. Had several flights. I`m using a OS 46 AX for power. Goes like stink. Flights are very stable. The electric retracts need some attention.
The set screw is very small, be careful not to strip the head. I ended up using JB weld to hold them in place.
For take of you need lots of elevator till the tail comes up and then hold it steady till you have enough speed for take off. Other wise the plane will nose in. For the landing, when the plane rolls just about to a stand still use lots of elevator again or you nose in again.
So if you can put maximum elevator throw on your plane. Over all I`m happy with the performance of the Yak, even flew a knife edge.
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Got the plane within one week. Assembly went well, except for the tail wheel.
The horn was binding. I cut the horn smaller and solved the problem. The cowl does not fit properly over the nose and the measurement from the fire wall to the prop line is incorrect. Measure 3 times and fit it 4 times to make sure the clearance to the spinner is correct.
Next is the test flight which I will post later.
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I just received this plane and the quality and fit is very nice! Sort of expected the graphics pattern to be off or misaligned but the fit is great and the covering seems of good quality. will add more after total assembly. Got a .75 four stroke to power.
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